১৯৯৯ সালের ৯ ই জুন, নিউইয়র্ক সিটিতে এক বৃষ্টিতে ভিজে ভিজে ফটোগ্রাফারদের ভিড় ১৯৩০ ব্রডওয়েতে একটি গাড়ি এবং চারটি পঞ্চো-আবদ্ধ মহিলাদের ছবি তোলার জন্য জড়ো হয়েছিল। গাড়িটি নিজেই একটি গা dark়-সবুজ, চার সিলিন্ডার, 30-অশ্বশক্তি 1909 ম্যাক্সওয়েল ডিএ, দুটি বেঞ্চ আসন এবং অপসারণযোগ্য প্যান্টসোট ছাদ সহ একটি ভ্রমণকারী গাড়ি। তবে ক্যামেরাগুলি 22 বছর বয়সী অ্যালিস রামসে ড্রাইভারের আসনের মহিলার দিকে বিশেষ মনোযোগ দিয়েছে। তার রাবার হেলমেট এবং ভিসারের নীচে কালো চুলের সাথে মাত্র পাঁচ ফুট দীর্ঘ লম্বা, তিনি আর দাঁড়াতে না পারছেন না; তারপরে তিনি তার স্বামীকে বিদায় জানালেন এবং গাড়ির ইঞ্জিন শুরু করার জন্য মোটর ক্র্যাঙ্ক করলেন। ম্যাক্সওয়েল পশ্চিমে একটি ট্রান্সকন্টিনেন্টাল ক্রুসেডে টায়ার চেইনের একটি ঝাঁকুনি নিয়ে গাড়ি চালিয়েছিল: প্রথম সর্ব-মহিলা, ক্রস-কান্ট্রি রোড ট্রিপ।

র‌্যামসে নারীবাদী ইতিহাস রচনা করতে পারেননি — হাস্যকরভাবে, দু'জন লোক তার ভ্রমণের ভিত্তি তৈরি করেছিলেন। তার স্বামী গত বছরে চাকাগুলি গতিতে চালিয়েছিল, যখন কোনও দৈত্য রামসেয়ের ঘোড়াটিকে ঘণ্টায় 30 মাইল বেগে যাওয়ার পরে ভয় পেয়েছিল; জন রথবোন রামসে তাঁর স্ত্রীকেও গাড়ি কিনে নেওয়া বুদ্ধিমান বলে মনে করেছিলেন। রামসে গাড়ি চালিয়েছিলেন এবং সেই গ্রীষ্মে তিনি নিউ জার্সির হ্যাকেনস্যাকের নিকটবর্তী স্থানে বেশিরভাগ ময়লা মহাসড়ক ভ্রমণ করেছিলেন। যখন তিনি একটি ধৈর্য সহকারে প্রবেশ করলেন, মন্টাক থেকে 200 মাইল ভ্রমণে যানবাহন প্রস্তুতকারক ম্যাক্সওয়েল-ব্রিসকো কোম্পানির প্রতিনিধিত্বকারী এক ব্যক্তি তার গাড়ি চালনার দক্ষতায় অবাক হয়েছিলেন এবং একটি ধারণা নিয়ে এসেছিলেন। তিনি রামসে যদি বিশ্বকে দেখান যে ম্যাক্সওয়েল কাউকে এমনকি একজন মহিলা চালককেও পুরো আমেরিকা জুড়ে নিয়ে যেতে পারে, তবে তিনি এই কোম্পানির সৌজন্যে সমস্ত ব্যয়-বহনযোগ্য ট্রিপের প্রস্তাব করেছিলেন।



এই সফরে তার সাথে যেতে, র‌্যামসি তাদের চল্লিশের দশকে দু'জনেই রক্ষণশীল বোনতী নেটলি পাওয়েল এবং মার্গারেট আতউডকে নিয়ে এসেছিলেন; এবং এক উত্সাহী 16 বছর বয়সী বন্ধু হারমিন জাহস। রামসে এবং তার তিন যাত্রীকে গাড়ি সুরক্ষার মূল বিষয়গুলি শিখতে হয়েছিল, টুপি এবং গগল পরতে হয়েছিল এবং ময়লা এবং ধূলিকণা থেকে নিজেকে বাঁচাতে তাদের দীর্ঘ পোশাকগুলি ডাস্টারে আবরণ করতে হয়েছিল। তারা হোটেলগুলিতে রাত কাটাত এবং রেস্তোঁরা খাবার এবং খুব প্রশংসিত হোম রান্না করা খাবার খেয়েছিল; অন্য সময়ে, তারা রুটি নিয়ে পিক্নিক করেন বা, উটাহে এক প্রথম সকালে স্টপের সময়, একটি প্রাতঃরাশের কফি, কর্ন ফ্লেক্স এবং টিনজাত টমেটো সাধারণ স্টোর থেকে কাটেন।

শীঘ্রই ম্যাক্সওয়েল ওহিও পৌঁছেছে; ক্লিভল্যান্ড হাইওয়ে চালনা করে তারা ব্যক্তিগত সেরা সেট করে, ঘণ্টায় ৪২ মাইল গতিবেগ অর্জন করে। যদিও ম্যাক্সওয়েল-ব্রিসকো সংস্থা আগমনকালে একটি বিজ্ঞাপন প্রকাশ করবে যে জানিয়েছে যে দলটি গাড়ির সমস্যার কোনও কণা ছাড়াই ভ্রমণ করেছিল, এটি সত্য থেকে দূরে ছিল। ইতিমধ্যে, রামসে কমপক্ষে একটি টায়ার বিস্ফোরণ স্থির করে দিয়েছিল এবং সাইক্রেসে একটি কয়েল মেরামত করার জন্য একজন মেকানিককে ডেকে পাঠিয়েছিল, ভিড়ের মধ্যে কেউ কাঁদতে কাঁদতে তাদের গাড়ির কাছে অপেক্ষা করছিল! যেমনটি রামসে স্মরণ করবে।

মিড ওয়েস্টে, গাড়িটি গ্যাসের বাইরে চলে গেল। মহিলারা ট্যাঙ্কটি চেক করতে ভুলে গিয়েছিলেন, এমন একটি প্রক্রিয়া যা চালক এবং তার সিটমেটকে গাড়ি ছেড়ে চলে যেতে, সামনের সিটের কুশনটি সরিয়ে ফেলতে এবং ম্যাক্সওয়েলের বিশেষত 20 টি গ্যালন জ্বালানী ট্যাঙ্কে কোনও শাসককে আটকে রাখা দরকার। পরের দিন, কম গিয়ারে কাদা দিয়ে চলে গাড়িটি ওভারওয়ার্ক করে, এবং সংক্রমণে জল প্রয়োজন। বোর্ডে কোনও অতিরিক্ত ছিল না, তাই পাওয়েল এবং অটউড তাদের টুথব্রাশ এবং টয়লেট্রিজধারীদের - কাট কাচ এবং স্টারলিং সিলভার দিয়ে তৈরি, রাস্তার পাশের খাঁজ থেকে রেডিয়েটারে আউন্স করে জল আউন্স পরিবহনের জন্য তাদের দক্ষতা প্রমাণ করেছিলেন।



তিমিদের কেন শ্রোণী হাড় থাকে?

রামসে একটি গা dark়-সবুজ, চার সিলিন্ডার, 30-অশ্বশক্তি 1909 ম্যাক্সওয়েল ডিএ চালিত করে।(লাইব্রেরি অফ কংগ্রেস)

আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে রামসির ভ্রমণটি শেষ হতে 59 দিন সময় নিয়েছে এবং 3,800 মাইল coveredাকা পড়েছে।(জাতীয় মোটরগাড়ি ইতিহাস সংগ্রহ সৌজন্যে, ডেট্রয়েট পাবলিক লাইব্রেরি)

ম্যাক্সওয়েল-ব্রিসকো সংস্থা একটি বিজ্ঞাপন প্রকাশ করেও জানিয়েছে যে এই দলটি 'গাড়ী সমস্যার কোনও কণা ছাড়াই' ভ্রমণ করেছিল, এটি সত্য ছিল না। রামসে মিডওয়েষ্টে টায়ার স্থির করে এমনকি গ্যাসের বাইরে চলে গেল।(জাতীয় মোটরগাড়ি ইতিহাস সংগ্রহ সৌজন্যে, ডেট্রয়েট পাবলিক লাইব্রেরি)



রামসে এবং তার তিন যাত্রীকে গাড়ি সুরক্ষার প্রাথমিক বিষয়গুলি শিখতে হয়েছিল। তারা টুপি এবং গগলস পরত এবং ময়লা এবং ধূলিকণা থেকে নিজেকে রক্ষার জন্য লম্বা পোশাকগুলি ডাস্টারে coveredেকে রাখত।(জাতীয় মোটরগাড়ি ইতিহাস সংগ্রহ সৌজন্যে, ডেট্রয়েট পাবলিক লাইব্রেরি)

ভ্রমনে রামসেকে (বাম থেকে দ্বিতীয়) সঙ্গী করতে তিনি নেটি পাওয়েল, মার্গারেট অ্যাটউড এবং হারমিন জাহসকে নিয়ে এসেছিলেন।(জাতীয় মোটরগাড়ি ইতিহাস সংগ্রহ সৌজন্যে, ডেট্রয়েট পাবলিক লাইব্রেরি)

সম্ভবত কিছু গাড়ী সমস্যা অনিবার্য ছিল। সর্বোপরি, ট্রিপটি ম্যাক্সওয়েলকে কঠিন রাস্তায় দীর্ঘ দিন পরীক্ষা দিয়েছে। আইওয়ার আবহাওয়া বিশেষ চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন করেছে। ম্যাক্সওয়েলের জন্য খুব বেশি ঘন কোনও গাম্বো ছিল না, এর নির্মাতারা জানিয়েছেন, তবে কয়েকটি জটলা, জঞ্জালযুক্ত রাস্তা চলাচলকারী কম টায়ারের পক্ষে কার্যত দুর্গম প্রমাণিত। এটি ধীরে ধীরে চলছিল এবং এক ক্ষেত্রে, না -মুভিং: মহিলারা একটি উপচে পড়া খাঁড়ির পাশে শুয়ে থাকলেন যতক্ষণ না জল পর্যাপ্ত পরিমাণে কমিয়ে দেয় যে তারা এটিকে ফেলে দিতে পারে। তারা অঞ্চলটিতে অধ্যবসায়ী হয়েছিল, ৩ 360০ মাইল জয় করতে 13 দিন সময় নিয়েছে (এবং ঘোড়ার উপর ভরসা করে মাঝে মাঝে!)

অনলাইনে মহিলাদের সাথে দেখা করার সর্বোত্তম উপায়

কারণ অটোমোবাইল শিল্প এখনও শৈশবকালীন ছিল, আমেরিকার রাস্তাগুলি এখনও দূর-দূরত্বের গাড়ি চালানোর জন্য নকশাকৃত ছিল না। নেভিগেশনের জন্য, রামসে নির্ভর করেছিলেন নীল বই স্বয়ংচালিত গাইডের সিরিজ, যা ল্যান্ডমার্কগুলি ব্যবহার করে দিকনির্দেশ দিয়েছে। তবে কখনও কখনও রুটগুলি বইয়ের চেয়ে দ্রুত পরিবর্তিত হয়। মহিলারা একটি হলুদ ঘর এবং শস্যাগার সন্ধান করতে সংগ্রাম করেছিলেন যেখানে তাদের বাম দিকে ঘুরতে হবে; একটি ঘোড়া-অনুগত কৃষক সবুজ রঙে রঙিন করে ইচ্ছাকৃতভাবে চালকদের বানচাল করেছিলেন। সবচেয়ে খারাপ কথা, মিসিসিপি নদীর পশ্চিমে অঞ্চলগুলির জন্য কোনও বই ছিল না। রামসে জানিয়েছেন, ম্যাক্সওয়েল টেলিগ্রাফের খুঁটি অনুসরণ করে চৌরাস্তাগুলিতে সর্বাধিক সংখ্যক তারের সংযোগ স্থাপন করেছে। নির্দিষ্ট দিনগুলিতে, ম্যাক্সওয়েল-ব্রিসকো সংস্থা তাদের নেতৃত্বের জন্য এই অঞ্চলের সাথে পরিচিত পাইলট গাড়ি ভাড়া করেছিল। তবুও, পার্টিটি কখনও কখনও খনি বা স্যান্ডপিটের একটি মৃত প্রান্তে আঘাত করে এবং মাইল মাইলের জন্য ব্যাকট্র্যাক করতে হয়েছিল।

বেঁচে থাকার শারীরিক বিজয়ের বাইরেও গর্ব জনসাধারণের উত্সাহী সমর্থন থেকে এসেছে। স্থানীয়রা মাইলের জন্য মাইলের ঘোড়া চালিয়ে রামসে দলের এক ঝলক দেখার জন্য কয়েক ঘন্টা ধরে রাস্তার পাশে অপেক্ষা করছিল। রামসে শিকাগোতে ওয়েস্টার্ন ইউনিয়নের একটি টেলিগ্রাফ ছেলেকে স্মরণ করেছিলেন, যিনি মহিলাদের দিকে স্তব্ধ হয়ে তাকিয়ে ছিলেন। যদিও এখন স্ত্রীলোকরা স্বল্প দূরত্বে ভ্রমণ করতে দেখা স্বতন্ত্র ছিল, তবে ক্রস-কান্ট্রি ট্রিপটি কেবল কয়েক মুঠোবার চেষ্টা করা হয়েছিল এবং কখনই সম্পাদিত হয়নি। ডাঃ হোরেটিও নেলসন জ্যাকসনের 1903 ড্রাইভের প্রথম পুরুষ ক্রস-কান্ট্রি সাফল্য চিহ্নিত হওয়ার পরে মাত্র ছয় বছর কেটে গেছে।

তারা যখন ক্যালিফোর্নিয়ায় প্রবেশ করেছিল, রামসে এবং তার যাত্রীরা চিনির পাইন এবং রেডউডগুলিতে আশ্চর্য হয়েছিলেন, যার মধ্যে আমাদের কেউই এর আগে কখনও দেখেনি। তাদের আগমনের পরে মিডিয়ার প্রতিক্রিয়া সম্পর্কেও এটি বলা যেতে পারে। সান ফ্রান্সিসকোতে কন্টিনেন্ট অতিক্রম করার পরে প্রেটি মহিলার মোটিরিস্টরা পৌঁছান ক্রনিকল ঘোষিত একজন মহিলা গাড়ি চালানোর জন্য গাড়িটি ম্যাক্সওয়েল-ব্রিসকো কোম্পানিকে আত্ম-অভিনন্দন জানায়। এটি অগস্ট 7, 1909 ছিল এবং তারা এটি তৈরি করেছিল। মোট, ট্রিপটি 59 দিন সময় নিয়েছে এবং 3,800 মাইল জুড়েছিল।

খ্যাতির সাথে তার সংক্ষিপ্ত লড়াইয়ের পরে, রামসে ট্রেনে করে নিউ জার্সিতে ফিরে আসেন, যেখানে তিনি দুটি শিশুকে তুলনামূলক তুলনামূলকভাবে নিম্ন-চাবিযুক্ত প্রোফাইলটি আবার শুরু করেন। তিনি ত্রিশতমের পরে গণনা হারিয়ে তার ক্রস-কান্ট্রি ড্রাইভ চালিয়ে যান। 1960 সালে, অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন একটি ট্র্যাকলেস জমি জুড়ে তার ট্র্যাকের জন্য তার প্রথম মহিলা লেগেছে Aut পরের বছর রামসে প্রকাশ করেছে ওড়না, ডাস্টার এবং টায়ার আয়রন , 1909 ট্রিপের একটি ক্রনিকল। পরে তিনি সুইস অ্যাল্পসের ছয়টি পাসের মধ্যে পাঁচটি গাড়ি চালাচ্ছিলেন এবং তার পেসমেকার সম্পর্কিত ডাক্তারের আদেশের আওতায় ছেড়ে দিয়েছিলেন। 1983 সালে রামসে মারা যান। ম্যাক্সওয়েল-ব্রিসকো কোম্পানির কৃতিত্ব স্বল্প -কালীন ছিল; ক্রাইসলার 1926 সালে সংস্থাটি শোষণ করেছিলেন।

১৯৯ 1999 সালে, আলাস্কা এয়ারলাইনস ম্যাগাজিন যখন রামসেয়ের 90 তম বার্ষিকী সম্পর্কিত একটি নিবন্ধ ছাপিয়েছিল, গল্পটি কার বাফ রিচার্ড অ্যান্ডারসন এবং তার মেয়ে এমিলিকে অনুপ্রাণিত করেছিল। ৯ ই জুন, ২০০৯, সিয়াটল-ভিত্তিক ইভেন্ট ম্যানেজার এবং নতুন মা, ৩ 37 বছর বয়সী অ্যান্ডারসন তার পিতার পুনর্নির্মাণ 1909 সালে ম্যাক্সওয়েলে তাঁর নিজের ক্রস-কান্ট্রি ভ্রমণ করে ড্রাইভের শতবর্ষ পূর্তি করবেন।

ম্যাক্সওয়েল চালনা শেখা অনেক সময় চ্যালেঞ্জিং ছিল। অ্যান্ডারসন প্রায়শই দ্বিতীয় গিয়ারটি মিস করেন এবং ক্লাচ এবং ব্রেকের সাথে লড়াই করেন, যা একই প্যাডেল ব্যবহার করে এবং তিনি মাঝের ছেদটি স্টল করতে পরিচিত। তবে আমি যখন তাকে [অ্যালিস রামসে] এর মুখোমুখি হয়েছিল তার মুখোমুখি হয়ে ওঠার সময় তাকে তার চ্যালেঞ্জগুলি সহজ বলে আখ্যায়িত করেছি। একটি ট্রায়াল রয়েছে যে, যদি এটি সম্পন্ন হয় তবে এমনকি রামসেকেও মুগ্ধ করতে পারে: পিরিয়ড গারব পরে, অ্যান্ডারসন এবং সহ-পাইলট ক্রিস্টি কাতানিয়া র‌্যাশ আওয়ারের সময় এক সপ্তাহের সকালে ম্যানহাটনের মাধ্যমে চলাচল শুরু করবেন!

রিচার্ড অ্যান্ডারসনকে ইতিমধ্যে অনুশীলন চলাকালীন কোনও সংশ্লিষ্ট পুলিশ কর্মকর্তাকে নিজের এবং তার সিটবেল্টমুক্ত গাড়িটি ব্যাখ্যা করতে হয়েছিল। গাড়িটি ব্লিঙ্কারগুলির অভাবের কারণে (তারা ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য হ্যান্ড সিগন্যাল ব্যবহার করবে) বা ধীর গতিতে (ম্যাক্সওয়েল এখনও 40 মাইল প্রতি ঘণ্টার কাছাকাছি চলে গেছে) দেখতে পারা যায় কিনা। তবে যদি র‌্যামসে সেট করা নজিরটি ধরে রাখে তবে কর্তৃপক্ষের সাথে কোনও সমস্যা হবে না: পুরো ড্রাইভিং ক্যারিয়ার জুড়ে তিনি মাত্র একটি টিকিট পেয়েছিলেন। তিনি একটি অবৈধ ইউ-টার্ন তৈরি করেছিলেন - যদিও তার বিখ্যাত ক্রস-কান্ট্রি ট্রিপ-এ না হলেও, ১৯০৯ সালে, রামসে কেবল সোজা এগিয়ে গিয়েছিলেন।



^