উদ্ভাবন /> <মেটা নাম = সংবাদ_কিওয়ার্ডস সামগ্রী = অবকাঠামো

ভেরাজানো-ন্যারো ব্রিজের ইতিহাস, এর নির্মাণের 50 বছর পরে | ইতিহাস

১৯১০ সালের অনেক আগে, যখন নিউইয়র্ক হারবারের প্রবেশ পথের মাইল-প্রশস্ত চ্যানেল ন্যারোস পেরিয়ে আসা অভিবাসীদের বহনকারী স্টিমশিপগুলির একটি অবিচলিত কুচকাওয়াজ ছিল — প্রকৌশলীরা নিউ ওয়ার্ল্ডের প্রবেশদ্বার হিসাবে একটি দুর্দান্ত সেতুটি কল্পনা করেছিলেন। এটি অবশেষে যখন 50 মাস আগে এই মাসে চালু হয়েছিল, ভেরাজানো-ন্যারো ব্রিজ 16 16 শতাব্দীর ফ্লোরেনটাইন এক্সপ্লোরার জিওভানি দা ভেরাজাজনোকে সম্মান জানিয়েছে, যদিও তার নামটি সঠিকভাবে বানানের মাত্রায় নেই - বিশ্বের সবচেয়ে দীর্ঘ স্থগিত স্প্যানটি গর্বিত করেছিল: 4,260 ফুট বা মাইলের চতুর্থাংশ। স্টিমশিপের দুর্দান্ত যুগ পেরিয়ে যাওয়ার পরেও, কুনার্ড লাইনের নকশাকে নির্দেশ করে সেতুটি দমন করেছিল কুইন মেরি ২ , একবার বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী জাহাজ, যা 2003 সালে প্রথম যাত্রা করেছিল, যাতে উচ্চ জোয়ারে এর ফানেলটি রাস্তার পথের নীচে 13 ফুট ছাড়তে পারে।

কি জাজ সংগীতশিল্পী একটি বাঁকানো শিঙা বাজানোর জন্য পরিচিত ছিল

ব্রুকলিনকে স্টেটেন দ্বীপের সাথে সংযুক্ত করে, এটি এখনও আমেরিকার সবচেয়ে দীর্ঘ স্থগিতাদেশ সেতু, বিশ্বের একাদশতম। স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়ার ওথমার আম্মান এবং নিউইয়র্কের কুখ্যাত মাস্টার প্ল্যানার রবার্ট মূসার মুকুট অর্জন, এটি 320 মিলিয়ন ডলার (আজকের মুদ্রায় প্রায় 2.5 মিলিয়ন ডলার) জন্য নির্মিত হয়েছিল, বাজেটের কম-বেশি, বর্তমান নিউ ইয়র্কের এমন একটি স্ট্রাগলতার একটি স্ট্যান্ডার্ড শুধুমাত্র স্বপ্ন দেখতে পারেন। দশ হাজার লোক সেতুটি তৈরির কাজ করেছিলেন, ভারী বোল্ট লাগিয়ে ফোরম্যান ডাব করা পুশার থেকে শুরু করে জন মারফি, সুপারিনটেনডেন্ট, যার স্বভাবের ও রোদ-বাতাসের শক্ত মুখ তার পিঠের পিছনে তাকে হার্ড নাক ডেকে আনে বলে অভিযোগ তোলে। তিন পুরুষ মারা গেল। সেতুটির নির্মাণকেন্দ্রিকভাবে গেই ট্যালেসের দ্বারা স্পষ্টভাবে ক্রমিকলাইন করা হয়েছিল, তারপরে একটি ঘনক্ষেত্রটি পুনরায় প্রদত্ত নিউ ইয়র্ক টাইমস , যার বই, সেতু , এখন ব্লুমসবারি দ্বারা বর্ধিত সংস্করণে পুনরায় প্রকাশ করা হচ্ছে। এটি মোহাক ভারতীয় লোহা শ্রমিকদের কথা বলেছে যারা উচ্চ ইস্পাত হাঁটার বিশেষত্ব তৈরি করেছিলেন এবং জেমস জে ব্র্যাডক, একবার ওয়ার্ল্ড হেভিওয়েট বক্সিং চ্যাম্পিয়ন (জো লুই তার খেতাব গ্রহণ করেছিলেন), ততক্ষণে ওয়েল্ডিং মেশিন অপারেটর। সেতুটি একত্রে রাখেন এমন অনামী কট্টর পুরুষরা, যারা ঝুঁকি নিয়েছিল এবং কখনও কখনও সমুদ্রের ওপরে আকাশে তাদের মৃত্যুর কবলে পড়েছিল — তারা এটি এমনভাবে করেছিল যে এটি টিকে থাকবে, টলেস একটি সাক্ষাত্কারে স্মরণ করিয়ে দিয়েছেন

ভিডিওর জন্য থাম্বনেইলের পূর্বরূপ দেখুন

ব্রিজ: ভেরাজানো-ন্যারো ব্রিজের বিল্ডিং

১৯৪64 সালের শেষের দিকে, নিউইয়র্ক সিটি ব্রুকলিন এবং স্টেটেন দ্বীপ-এর সংযুক্ত ভেরাজানো ন্যারো ব্রিজটি সম্পন্ন হয়েছিল। পঞ্চাশ বছর পরে, এটি এখনও একটি ইঞ্জিনিয়ারিং মার্ভেল হিসাবে রয়েছে।





কেনা

এটি শেষ হয়ে গেলে, চালকদের 50 সেন্ট, বা $ 4 এর কম সমতুল্য দামের চালক। তবে আমাদের এত ভাগ্যবান হওয়া উচিত: আজ নগদ টোল 15 ডলার। পুরাতন টাইমাররা এখনও ব্রুকলিনের জলাভূমির আশেপাশের শোকগুলি শোনাচ্ছে, যেখানে যোগাযোগের পথ তৈরি করতে কয়েকশো ঘরবাড়ি ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল, এবং স্টেটন দ্বীপের প্রায় গ্রামীণ চরিত্রটি যখন কেবল নিউ ইয়র্ক সিটির বাকি অংশের সাথে কেবল ফেরি বোটের সাথে যুক্ত ছিল।

ম্যারি ম্যাগডালেন কখন যীশুর সাথে দেখা করলেন

টেলিসের কাছে, ভার্জাজনো পরিবহনের চেয়ে প্রায় বেশি। তিনি বলেন, একটি সেতু তার চূড়ান্ত আকারে, শিল্পের একটি কাজ, এবং যে কেউ তার বক্তব্য দেখতে পাবে। Sun০ টি উঁচু স্মৃতিস্তম্ভের ইস্পাত টাওয়ারগুলির জুড়ি থেকে সূর্যের আলো ঝলক দেয়, পৃথিবীর বক্রতা আকাশে বহন করে, যেখানে তাদের গোড়াটি তাদের গোড়াটি থেকে ঠিক 15-8 ইঞ্চি দূরে অবস্থিত। রাতে, লাইটগুলি চারটি দুর্দান্ত তারের বিস্ময়কর বক্ররেখা বেছে নেয়, প্রতিটি তিন ফুট ব্যাসের, পর্যাপ্ত ইস্পাত তার থেকে কাটা চাঁদে অর্ধেকেরও বেশি পৌঁছাতে। এই ব্রিজটি সাপ্তাহিকভাবে দেড় মিলিয়ন যানবাহনের ট্র্যাফিক নিয়ে আসে এবং এর যাত্রীরা স্থগিত হয়ে যায়, যেমনটি কবি স্টিফেন ডান লিখেছিলেন, ২০১২ সালে, ন্যারোকে বিশ্বাসের সাথে যুক্ত / যুক্তির দ্বারা প্রকাশ করা হয়েছিল।







^