উদ্ভাবন /> <মেটা নাম = সংবাদ_কিওয়ার্ডস সামগ্রী = বিমান Pla

আইডা হোল্ডগ্রিভের সেলাই কীভাবে রাইট ব্রাদার্সকে অবতরণ করতে সহায়তা করেছিল | ইতিহাস

১৯১০ সালের দিকে, ওহাইওয়ের ডেটন, সৈয়দবিদ ইডা হোল্ডগ্রিভ একটি স্থানীয় বিজ্ঞাপনটির উত্তর দিয়েছিলেন যা পড়েছিল, প্লেইন সেলাই চেয়েছিল। কিন্তু কাগজটি এটি ভুল পেয়েছে। ডেটন ভাই উইলবার এবং অরভিল রাইট একটি সেলস্ট্রেস ভাড়া নিচ্ছিলেন, যদিও তাদের সেলাই করার প্রয়োজনটি সরল ছিল না।

হ্যাঁ, যদি এটি সরল থাকে, কয়েক বছর পরে হোল্ডগ্রিভ বলেছেন, ভাইদের বিজ্ঞাপন সম্পর্কে তাঁর প্রাথমিক চিন্তাগুলি স্মরণ করে, আমি অবশ্যই এটি করতে পারি। উদ্ধৃতিটি 6 ই অক্টোবর, 1975 সালে হোল্ডগ্রিভের নিজ শহর সংবাদপত্রের সংস্করণে চলেছিল, ডেলফোস হেরাল্ড

রাইট ভাইয়েরা বাস্তবে চেয়েছিলেন যে কেউ বিমানের সেলাই করুক, কিন্তু ১৯১০ সালে এই শব্দটি উড়োজাহাজের মতোই উপন্যাস ছিল — একজন টাইপসেটর সহজেই বানানটি মিশ্রিত করতে পারত। এবং যখন হোল্ডগ্রিভের বিমানের সেলাইয়ের অভিজ্ঞতা ছিল না, তেমনি বিশ্বের বিশাল অংশও ছিল। তিনি চাকরি পেয়েছিলেন, এবং টাইপো মহিলাদের ইতিহাসে একটি নতুন পৃষ্ঠাতে পরিণত হয়েছিল।



রাইট ব্রাদার্স-এর নাতি-নাতনি আমানদা রাইট লেন বলেছিলেন যে, প্রথমদিকে, একজন মহিলা বিশ্বের সবচেয়ে নতুন প্রযুক্তিতে কাজ করা একটি দলের অংশ ছিল আমার কাছে কেবল আশ্চর্যজনক। আমি ভাবছি সে ভাবনাটি পাগল কিনা।

রাইট কোম্পানী কারখানা.জপিজি

রাইট কোম্পানী কারখানা 1911 সালে(রাইট স্টেট বিশ্ববিদ্যালয় গ্রন্থাগারগুলির বিশেষ সংগ্রহ ও সংরক্ষণাগার সৌজন্যে)



হোল্ডগ্রিভ ভাইদের বিজ্ঞাপনটির উত্তর দেওয়ার সময় পর্যন্ত, তাদের প্রথম 1903 বিমানের সাত বছর পেরিয়ে গেছে, তবু উইলবার এবং অরভিল কেবল সাম্প্রতিক সেলিব্রিটি ছিল। মূল রাইট ফ্লায়ার ধারণার প্রমাণ দেখালেও টেকসই, কৌশলগত বিমান - একটি বাস্তব বিমান of সক্ষম একটি মেশিন তৈরি করতে আরও দু'বছর সময় লেগেছিল 1905 রাইট ফ্লায়ার III । অবশেষে ১৯০৮ সালের আগস্টে পেটেন্ট এবং চুক্তি সংক্রান্ত সমস্যার কারণে অচল হয়ে পড়ে, উইলবার এখানে প্রথম পাবলিক ফ্লাইট করেছে ফ্রান্সের লে ম্যান্সের কাছে হুনুডিয়েরেস রেসকোর্স ; তারপরে এবং সেখানে, ভাইরা বিশ্ব বিখ্যাত হয়ে ওঠে। পরের বছর, উইলবার নিউইয়র্কের সময় স্ট্যাচু অফ লিবার্টি প্রদক্ষিণ করেছিলেন হাডসন-ফুলটন উদযাপন

***

গৃহযুদ্ধের লড়াইয়ে লিপ্ত মহিলা

1910 এবং 1911 সালে, দুটি বিজোড় ভবন রাইট ব্রাদার্সের ওয়েস্ট ডেটনের বাড়ির দেড় মাইল পশ্চিমে উঠতে শুরু করেছিল। ধনুক প্যারাপেটগুলি দীর্ঘ একতলা কাঠামোকে বাড়িয়ে তুলেছে, তাদের মিড সেকশনগুলি সাপের কুণ্ডলীগুলির মতো আর্কাইভ করছে; প্রশস্ত উইন্ডোজ বাইরের যাজক বিশ্বের প্রতিফলিত। এটি ছিল রাইট কোম্পানির কারখানা, প্রথম আমেরিকান বিমানের কারখানা এবং ইমার দেয়ালের আঁকা ভবনগুলির পিছনে হোল্ডগ্রিভ বিশ্বের প্রথম বিমানগুলির কয়েকটি পৃষ্ঠের সিলিং করেছিলেন, তাকে বিমান চলাচলের শিল্পে অগ্রগামী করে তুলেছিল।



যতদূর আমি জানি, তিনিই একমাত্র মহিলা যিনি রাইট কোম্পানির কারখানার মেঝেতে কাজ করেছিলেন, বলেছেন বিমান চলা লেখক টিমোথি আর গ্যাফনি, এর লেখক ডেটন ফ্লাইট ফ্যাক্টরি: রাইট ব্রাদার্স এবং অ্যাভিয়েশনের জন্ম এবং সে তার জীবিকার জন্য বিমানের অংশ তৈরি করছিল। যেহেতু আমি এই সামর্থ্যে আগে থেকে কোনও মহিলাকে কাজ করতে পাইনি, যতদূর আমি জানি, আইডা হোল্ডগ্রিভ প্রথম আমেরিকান আমেরিকান মহাকাশ কর্মী ছিলেন।

***

হোল্ডগ্রিভ ওহাইওর ডেলফোস শহরে 14 নভেম্বর 1881 সালে নয়টি সন্তানের born ষ্ঠ জন্মগ্রহণ করেছিলেন। কয়েক বছর ধরে, তিনি ১৯০৮ সালে দক্ষিণে ৮০ মাইল দক্ষিণে ডেটনের দিকে যাওয়ার আগে ডেলফোস-এরিয়া পোশাক প্রস্তুতকারক হিসাবে কাজ করেছিলেন; দুই বছর পরে, 29 বছর বয়সী একা মহিলা হিসাবে, তিনি রাইট কোম্পানির কারখানায় কাজ শুরু করেছিলেন। এই দিনগুলিতে ডেটন একটি দ্রুত বর্ধনশীল শহর ছিল, তবুও ভাইয়েরা তাদের কারখানা একটি কর্ন ফিল্ডে দাঁড় করানো বেছে নিয়েছিল ডাউনটাউন এলাকা থেকে তিন মাইল পশ্চিমে এই সেটিংটি হোল্ডগ্রিভের বাড়ীতে ফিরে এসেছে।

ডেলফোস কর্ন দিয়ে ঘিরে রয়েছে, ডেলফোস-এ বেড়ে ওঠা হোল্ডগ্রিভের নাতনি, আন ক্লসন (হোল্ডগ্রিভ) বলেছেন। এটি একটি ক্ষুদ্র কৃষক সম্প্রদায়। ক্লোসন 12 বছর বয়সে তার বাবার কাছ থেকে এডা সম্পর্কে জানতে পেরেছিলেন, তবে তার চাচাতো ভাই, এখন তার চল্লিশের দশকে, কেবল তাদের পূর্বপুরুষ এবং বিমানের ইতিহাসে তার ভূমিকা সম্পর্কে সন্ধান করেছিলেন। গল্পটি এত অনুপ্রেরণামূলক, তিনি বলেন। ইদা শহরে কাজ করার জন্য এই যাত্রায় গিয়েছিল the সেই সময়, কোনও যুবতী মহিলার পক্ষে এটি খুব একটা গ্রহণযোগ্য ছিল না।

ম্যাকেন্সেই উইটমার জাতীয় বিমান চালনা itতিহ্য জোটের নির্বাহী পরিচালক, এটি একটি অলাভজনক যা জাতীয় বিমান চলাচল .তিহ্য অঞ্চল (এনএইচএ) পরিচালনা করে, যা রাইট ব্রাদার্সের উত্তরাধিকারের সাথে আবদ্ধ আট ওহিও কাউন্টি বিস্তৃত। তিনি হোল্ডগ্রিভের অবস্থান সম্পর্কে বলেছেন যে এটি একটি অ-কেরানী কাজ, যা অনন্য। ইডা মেঝেতে রয়েছে — তিনি পরিখায় রয়েছেন men বিশ্বের প্রথম বিমানগুলি তৈরির জন্য পুরুষদের সাথে কাজ করছেন।

রাইট কোম্পানির কারখানায় মোটরদের থ্রোম এবং চারপাশে হ্যান্ডগ্রিভ চালিত প্রোপেলারগুলির আওয়াজ ঘিরে তার মেশিন খাওয়ানো থ্রেডের দুটি বৃহত স্পুল, বিমানের ডানা, ডানা, রুডার এবং স্ট্যাবিলাইজারগুলিতে হালকা ক্রিম রঙের ফ্যাব্রিক সেলাই সবই বলা হয়েছে, ফার্মটি কার্ডিনাল সহ 13 টি বিভিন্ন মডেলে প্রায় 120 বিমান তৈরি করেছে রাইট মডেল বি , দ্য মডেল সি-এইচ ফ্লোটপ্লেন এবং উন্নত মডেল এল । নাগরিক এবং সামরিক ব্যবহারের জন্য প্লেন তৈরি করে রাইট কোম্পানির কারখানায় ৮০ জন লোক কাজ করেছিল - এই কর্মীরা প্রথম আমেরিকান এরোস্পেস ওয়ার্কফোর্স গঠন করেছিলেন।

আইডা হোল্ডগ্রিভ সেলাই

ইদা হোল্ডগ্রিভ 1911 সালে রাইট কোম্পানির কারখানার কোণে সেলাই করেছিলেন।(রাইট স্টেট বিশ্ববিদ্যালয় গ্রন্থাগারগুলির বিশেষ সংগ্রহ ও সংরক্ষণাগার সৌজন্যে)

আপনি যখন এই লোকদের সম্পর্কে চিন্তা করেন, আপনি বুঝতে পারেন যে তারা স্থানীয় গল্পের একটি অংশ ছিল, তবে তারা একটি জাতীয় গল্পের একটি অংশও ছিল, একটি আন্তর্জাতিক গল্প বলেছিলেন, ডাউনে দেউই বলেছেন, রাইট স্টেট বিশ্ববিদ্যালয়ের বিশেষ সংগ্রহ ও সংরক্ষণাগার 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে এঁরা হলেন জনপদ, সাধারণ মানুষ। তাদের একটি কাজ ছিল, তারা কাজ করতে গিয়েছিল — তবে তারা অনেক বড় কিছুতে অংশ ছিল।

***

দুভাল লা চ্যাপেল ফ্রান্সে উইলবারের মেকানিক — প্রশিক্ষিত হোল্ডগ্রিভ। মাত্র দু'বছর আগে লা চ্যাপেল রাইটস রাতারাতি সেলিব্রিটি হওয়ার সাক্ষী ছিল; এখন, ফরাসী যান্ত্রিক হোল্ডগ্রিভকে কাপড়টি কাটতে এবং সেলাই করার প্রশিক্ষণ দিচ্ছিল, বিমানের ফ্রেমের উপরে এটি শক্তভাবে প্রসারিত করতে যাতে এটি বাতাসে ছিঁড়ে না যায়।

যখন দুর্ঘটনা ঘটেছিল, হোল্ডগ্রিভ ১৯ 197৫ সালের October অক্টোবর সংস্করণে স্মরণ করেছিলেন ডেলফোস হেরাল্ড , আমি গর্ত সংশোধন করতে হবে।

এর আগে, তিনি রাইট ভাইদের সাথে তার প্রভাব এবং কথোপকথনের সংবাদপত্রকে বলেছিলেন। উভয় ছেলে শান্ত ছিল, তিনি বলেন। অরভিল উইলবারের মতো শান্ত ছিলেন না। বিভিন্ন সময়ে আমি অরভিলের সাথে কথা বলেছি এবং পরিচিতি পেয়েছি। তারা দুজনেই খুব ব্যস্ত ছিল, সেখানকার লোকদের সাথে কথা বলার জন্য খুব বেশি সময় পেল না। তবে তারা দু'জনই দুর্দান্ত ছিল।

অরভিল কুখ্যাতভাবে লাজুক ছিল, তাই হোল্ডগ্রিভ অবশ্যই তাকে আরামদায়ক করে তুলেছিল। এবং সেই সময়, দুজনের মুখপত্র উইলবার ভাইদের কুখ্যাত মধ্যে জড়িত ছিল পেটেন্ট যুদ্ধ , তাই সম্ভবত তার মন অন্যত্র ছিল। রাইটসের বৌদ্ধিক সম্পত্তির বিষয়ে অবিরাম আইনি লড়াই উইলবারকে দুর্বল বলে মনে হয়েছিল এবং ১৯২১ সালের এপ্রিলের শেষ দিকে, তাঁর ৪৫ তম জন্মদিনের মাত্র দুই সপ্তাহ পরে, তাকে টাইফয়েড জ্বরে আক্রান্ত হয়েছিল। এক মাস পরে, 1912 সালের 30 মে উইলবার on মারা গেল ঘরে.

রাইট লেন বলেছেন আঙ্কেল অর্ভের পক্ষে এটি ছিল এক বিধ্বংসী আঘাত। তাদের চিন্তাভাবনা, তাদের শখ, বুদ্ধি — এগুলি সর্বদা সিঙ্কে ছিল।

কত লোক লিজি বর্ডেন হত্যা করেছিল

উইলবার মারা যাওয়ার পরে অরভিলকে একাই রাইট কোম্পানি চালানোর জন্য ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। তিনি কেবল তার ভাইকে, তার নিকটতম বন্ধুকেই শোক করছিলেন তা নয়, তিনি ১৯০৮ সাল থেকে পিঠে ও পায়েও দীর্ঘস্থায়ী ছিলেন ভার্জিনিয়ার ফোর্ট মাইয়ারে বিমান বিধ্বস্ত হয়েছে । অরভিল কিছুটা হারিয়ে যাওয়া রাইট কোম্পানির ম্যানেজার মনে হয়েছিল গ্রোভার লোনিং , যিনি সবেমাত্র কলম্বিয়া বিশ্ববিদ্যালয় থেকে প্রথম বৈমানিক প্রকৌশল ডিগ্রি নিয়ে স্নাতক ডিগ্রি অর্জন করেছিলেন। উইলবার মারা যাওয়ার পরে অরভিল ব্যবসায়ের বিষয়ে পা টেনে নিয়ে যায় এবং রাইট কোম্পানির কারখানার বোর্ড সভায় অংশ নেওয়া বন্ধ করে দেয়।

উইলবার যদি বেঁচে থাকতেন তবে আমি সর্বদা ভাবতাম যে তারা সমাধান করার জন্য অন্য কোনও আশ্চর্যজনক আকর্ষণীয় সমস্যাটি খুঁজে পেয়েছিল কিনা, রাইট লেন বলে। তবে আমি মনে করি না যে ওরভিলের ভাইয়ের সাথে পিছনে পিছনে ছাড়া তার মধ্যে এটি ছিল। তারা সবসময় একে অপরের কাছ থেকে ধারণাগুলি স্থির করে চলেছিল। এবং বিতর্ক।

15 ই অক্টোবর, 1915, ব্যবসায়ের জন্য তার ভাই এবং ফ্লেয়ার উভয়কে হারিয়ে, অরভিল রাইট সংস্থাটি বিক্রি করে দেয়। তবে অরভিল বা হোল্ডগ্রিভ উভয়ই পুরোপুরি বিমানের ব্যবসায়ের বাইরে ছিল না।

***

1917 সালে, ডেটন শিল্পপতি এডওয়ার্ড ডিডস ডেটন-রাইট বিমান সংস্থাটি সহ-প্রতিষ্ঠা করেছিলেন এবং তার ভাল বন্ধু অরভিলকে পরামর্শক ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে তালিকাভুক্ত করেছিলেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, ডেটন-রাইট হাজার হাজার প্লেন তৈরি করেছিলেন এবং সংস্থার মোরেইন, ওহিও প্লান্টে ডেলফোসের এক জীবন্ত যুবতী সৈন্যদলগুলির ক্রু তদারকি করেছিলেন।

আমি কাজ করতে গিয়েছিলাম ... মেয়েদের সেলাইয়ের অগ্রদূত হিসাবে, বলেছিলেন হোল্ডগ্রিভ। রাইট ভাইদের জন্য ব্যবহৃত হালকা উপাদানের পরিবর্তে, উপাদানগুলি একটি ভারী ক্যানভাস ছিল, কারণ বিমানগুলি আরও শক্তিশালী ছিল।

গাফনির মতে, হোল্ডগ্রিভ ডি হাভিল্যান্ডের জন্য ফ্যাব্রিক উপাদান সেলাই করা মহিলাদের ক্রুদের পরিচালনা করছিলেন ডিএইচ -4 বিমান ডেটনে উত্পাদিত হচ্ছে। ডেটন-রাইট কোম্পানি, আসলে, ডিএইচ -4 এর বৃহত্তম উত্পাদক ছিল: আমেরিকান-নির্মিত একমাত্র বিশ্বযুদ্ধের প্রথম যুদ্ধবিমানের বিমান । গ্যাফনি বলেছেন, বিমানের রিভেট হওয়ার আগে তিনি রোজি দ্য রিভেটার ছিলেন। তিনি যুদ্ধের প্রয়াসে জড়িত ছিলেন।

ডেটন-রাইট বিমানের। Jpg

একটি ডি হাভিল্যান্ড ডিএইচ -4 বিমান 1918 সালে একটি ডেটন-রাইট বিমান বিমান কারখানার ভিতরে বসেছিল।(রাইট স্টেট বিশ্ববিদ্যালয় গ্রন্থাগারগুলির বিশেষ সংগ্রহ ও সংরক্ষণাগার সৌজন্যে)

যুদ্ধের পরে, হোল্ডগ্রিভ বিমান কেন্দ্রটি ডেটনের শহরে রাইট-কুমার কোম্পানিতে ড্রিপরি সেলাইয়ের জন্য ছেড়ে যায় - একই ডিপার্টমেন্ট স্টোর যেখানে রাইট ভাইয়েরা বিশ্বের প্রথম বিমান, ১৯০৩ রাইট ফ্লাইয়ারের জন্য মসলিন ফ্যাব্রিক কিনেছিলেন।

বছরখানেক পরে, হোল্ডগ্রিভ বিমান চলাচলে তার অভিজ্ঞতার দিকে ফিরে তাকাল। সেই সময়, তিনি স্মরণ করেছিলেন, আমি বুঝতে পারি নি যে এটি এত বিশেষ হতে পারে।

রবার্ট ই লি সম্পর্কে সত্য

হোল্ডগ্রিভ তার দিনগুলি ডেটনেই কাটাত এবং 71১ বছর বয়সে বোনের যত্ন নেওয়ার জন্য সেলাই থেকে অবসর নেন। (75 বছর বয়সে, প্রতিবেশীরা তাকে একটি ধাক্কা কাটা দিয়ে তার লন কাটতে দেখতে পেয়েছিল)। হোল্ডগ্রিভের গল্পটি স্থানীয় চেনাশোনাগুলিতে পরিচিত ছিল, যদিও এটি ব্যাপকভাবে ছিল না। তারপরে 1969 সালে, 88 বছর বয়সী এই আজীবন স্বপ্ন পূরণ করেছিলেন। আমি এত দিন যেতে চেয়েছিলাম, হোল্ডগ্রিভ দ্য দ্যকে বলেছিল ডেটন ডেইলি নিউজ 20 নভেম্বর, 1969 সংস্করণে। এবং আমি অবশেষে এটি করতে চলেছি।

উজ্জ্বল মহিলা বিশ্বের প্রথম বিমানগুলির কয়েকটি হাতে সেলাই করার সময়, তিনি কখনও উড়ালেন নি।

চশমা, কালো গ্লোভস, একটি ঘন শীতের কোট এবং একটি কালো কোস্যাকের টুপি পরে হোল্ডগ্রিভ ডেটন এরিয়া চেম্বার অফ কমার্স এভিয়েশন কাউন্সিলের চেয়ারম্যান টমাস ও ম্যাথিউস দ্বারা চালিত একটি যমজ ইঞ্জিনের এয়ারো কমান্ডারের উপরে উঠেছিলেন। ওয়েলডটনের রাইট কোম্পানির কারখানায় ম্যাথিউস উড়ে যাওয়ার পরে হোল্ডগ্রিভ বলেছিলেন, আমি ওখানে এত ভালো শুনতে পেলাম না। মেঘ দেখতে পশমের মতোই।

হোল্ডগ্রিভকে একটি ক্ষণস্থায়ী সেলিব্রিটি বানিয়ে গল্পটি সারা দেশ জুড়ে ছিল making একটি 88 বছর বয়েসী seamstress, রিপোর্ট লস অ্যাঞ্জেলেস টাইমস ২৩ শে নভেম্বর, ১৯69৯, যিনি 60০ বছর আগে রাইট ব্রাদার্সের উড়ন্ত মেশিনগুলির ডানা coveredাকা কাপড়টি সেলাই করেছিলেন, অবশেষে বিমানের যাত্রা শুরু করেছিলেন।

তুমি জানো, সে জানায় ডেটন জার্নাল হেরাল্ড বিমানের পরে। আমি ভাবিনি যে এগুলি এত বড় জিনিস তৈরি করবে। আমি শুধু উড়তে চেয়েছিলাম

২৮ শে সেপ্টেম্বর, 1977 সালে, হোল্ডগ্রিভ 95 বছর বয়সে মারা গেলেন। কয়েক বছর ধরে তার গল্পটি বিবর্ণ হয়েছিল, যখন কেবল 2014 সালে জাতীয় উড়ান Herতিহ্য জোট এবং রাইট স্টেট বিশ্ববিদ্যালয়ের বিশেষ সংগ্রহ ও সংরক্ষণাগারগুলি লাফিয়ে শুরু হয়েছিল। রাইট ফ্যাক্টরি ফ্যামিলি প্রকল্প

এটি টিম গ্যাফনির একটি ধারণার ফলে বেড়েছে, ডিউই বলেছিলেন। সে সময় তিনি নাএএইচএর পক্ষে কাজ করছিলেন এবং রাইট কোম্পানির কারখানার শ্রমিকদের অনুসন্ধান এবং সেগুলির গল্পগুলি কী তা আবিষ্কার করতে তিনি সত্যিই আগ্রহী ছিলেন। প্রকল্পের মাধ্যমে আমরা হোল্ডগ্রিভের অন্যতম পরিবারের সদস্য টেড ক্লার্কের সাথে সংযুক্ত ছিলাম এবং তিনি ইডায় আমাদের কিছু পুরানো ক্লিপিংস দিয়েছেন।

এক শতাব্দীরও বেশি সময় পেরিয়ে যাওয়ার পরেও রাইট কোম্পানির কারখানা দাঁড়িয়ে আছে। বিভিন্ন ব্যবহারের জন্য পুনরায় প্রকাশ করা, সময়ের সাথে বিল্ডিংয়ের কাহিনী হারিয়ে গেছে। তবে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ডেটন এভিয়েশন হেরিটেজ জাতীয় orতিহাসিক পার্ক , নাএহএ এবং অন্যান্য সংস্থাগুলি বিখ্যাত কারখানাটি সংরক্ষণ করার চেষ্টা করেছে। 2019 সালে, ভবনগুলি ছিল Regতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে স্থাপন করা হয়েছে

যদিও সাইটটি এখন জনসাধারণের জন্য বন্ধ রয়েছে, জাতীয় উদ্যান পরিষেবা আশা করছে যে একদিন অতিথিরা পুরানো রাইট কোম্পানির কারখানায় মেতে উঠবেন। সম্ভবত তখন, হোল্ডগ্রিভ, যিনি বেশ কয়েক বছর ধরে বিল্ডিংয়ের দক্ষিণ-পশ্চিম কোণে নিবিড়ভাবে সেলাই করেছিলেন, তিনি তার dueণটি পাচ্ছেন।





^