আমরা ব্রাজিলের মানাউসে ফেরিটিতে গাড়িটি চাপিয়েছিলাম, জঙ্গি থেকে উঠে আসা 20 মিলিয়ন লোকের একটি শহর যেখানে রিও নিগ্রো অ্যামাজন নদীতে প্রবাহিত হয়েছে, এটি সমুদ্রের মতো আপাতদৃষ্টিতে প্রশস্ত এবং বন্য হিসাবে একটি সংগম। নৌকাটি আমাদের উপসাগর, অতীত স্টিল্টড ঝুপড়ি, ভাসমান ডকস এবং বন্যা বনাঞ্চল অতিক্রম করেছিল। এক ঘণ্টারও বেশি সময় পেরিয়ে আমরা অ্যামাজনের দক্ষিণ তীরে টার্মিনাসে পৌঁছেছি। আমরা নিম্ন-স্লুংয়ের একটি শহরে অবতরণ করেছিinderেউখেলান ছাদ সহ সিন্ডার-ব্লক বাজার এবং ঘর houses এখানেই আমরা আমাদের আসল যাত্রা শুরু করেছি, বিচ্ছিন্ন, প্রায়শই ধুয়ে যাওয়া, বিআর-319 বলে পরিচিত বেশিরভাগ কাঁচা মহাসড়কের নিচে কয়েকশ মাইল পথ। এই রাস্তাটি অ্যামাজন রেইনফরেস্টের স্বাস্থ্যে একটি আশ্চর্যজনক ভূমিকা পালন করে, যা ঘুরেফিরে, পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলের সংমিশ্রণকে প্রভাবিত করে এবং তাই আমরা যে বায়ুটি শ্বাস নিই এবং আমাদের বংশধরেরা যে গ্রহে যেখানেই তারা বাস করতে পারে সেখানে অভিজ্ঞতা অর্জন করবে।

ভিডিওর জন্য থাম্বনেইলের পূর্বরূপ দেখুন

মাত্র 12 ডলারে এখনই স্মিথসোনিয়ান ম্যাগাজিনে সাবস্ক্রাইব করুন

এই নিবন্ধটি জানুয়ারী / ফেব্রুয়ারি 2020 স্মিথসোনিয়ান ম্যাগাজিনের সংখ্যার একটি নির্বাচন

কেনা এরিয়াল ন ব্রিজ

রিয়েলিডেডের সীমান্ত শহরটির নিকটে বিএম -১৩১ বরাবর সোমিলস এবং ল্যাম্বারইয়ার্ডগুলি ছড়িয়ে পড়েছে, যেখানে হাজার হাজার অবৈধ লগিং ব্যবসায়ের কাজ করে।(এভজেনি মাকারভ)





বিআর -৩১ প্রথম ব্রাজিলের সামরিক একনায়কতন্ত্র দ্বারা 1970 সালে নির্মিত হয়েছিল, যা বৃষ্টিপাতকে দেখেছিল সীমান্ত রেখা Noa নো-ম্যানের জমিটি উন্নত হওয়ার অপেক্ষায়। এর খুব অল্প সময়ের মধ্যেই সরকার মানাউসে একটি মুক্ত-বাণিজ্য অঞ্চল প্রতিষ্ঠা করেছিল এবং হ্যারলি-ডেভিডসন, কাওয়াসাকি এবং হোন্ডা খুব শীঘ্রই সেখানে কারখানা তৈরি করেছিল। বিআর -১৩৩ মানাউসকে পোর্তো ভেলহোর সাথে, est70০ মাইল দক্ষিণ-পশ্চিমে এবং এইভাবে সাও পাওলো এবং এর বাইরেও সংযুক্ত করেছিল। কিন্তু ১৯ 1980০ এর দশকে যখন সামরিক শাসন ব্যবস্থা ত্যাগ করা হয়েছিল, ব্রাজিলের তরুণ গণতান্ত্রিক সরকার বিআর -১৯১ এর প্রতি আগ্রহ হারিয়ে ফেলেছিল এবং বছরের পর বছর অবহেলার পরেও এই পথটির বেশিরভাগ অংশ কার্যত দুর্গম হয়ে পড়েছিল।

নতুন মানচিত্র ফাইল

570 মাইলের রাস্তাটি প্রচুর জীববৈচিত্র্যের বিস্তৃত অঞ্চলকে দ্বিখণ্ডিত করে; অ্যামাজন বেসিন বিশ্বের মিঠা পানির এক পঞ্চমাংশ ধারণ করে।( স্মিথসোনিয়ান কর্মী)



অনেক বিজ্ঞানী এবং সংরক্ষণবাদীদের মতে এটি ভাগ্যবান ছিল: এটি অঞ্চলে শিল্প লগিং এবং বন-সাফাই সীমাবদ্ধ করে। রাস্তাগুলি চলার সাথে সাথে বিআর -১৩৩ বিশেষত তাৎপর্যপূর্ণ কারণ এটি বিস্তৃত অঞ্চলকে অতিক্রম করে, মানাউসের ‘ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ অ্যামাজনিয়ান রিসার্চ-এর ভিত্তিক আমেরিকান বাস্তুবিদ ফিলিপ ফার্নসাইড বলেছেন, বা আইএনপিএ । এটি অ্যামাজনের হৃদয়ে ছড়িয়ে পড়ে, তিনি বলে। বনকে যা সবচেয়ে ভাল রক্ষা করে তা হ'ল অ্যাক্সেসযোগ্য ible

পরিবেশবিদরা উদ্বিগ্ন, কারণ অ্যামাজন রেইন ফরেস্টে গাছ এবং অন্যান্য গাছপালা প্রতি বছর প্রায় দুই বিলিয়ন টন বায়ুমণ্ডলীয় কার্বন অপসারণ করে global বিশ্ব উষ্ণায়নের উপর গুরুত্বপূর্ণ ব্রেক হিসাবে কাজ করে এবং অক্সিজেন দিয়ে পরিবেশকে পুনরায় পূরণ করতে সহায়তা করে।

দম্পতি

গেস্টহাউস চালিত মারিয়া এবং জোয়া জোসে কর্ডেরিও মনে করেন বিআর -১৩৯ তৈরি করার ফলে তাদের ব্যবসা আরও বাড়বে। তবে তারা চিন্তিত যে শিল্পটি খুব বেশি প্রান্তরকে মুছে ফেলবে।(এভজেনি মাকারভ)



ফেরনসাইড একটি টিপিং পয়েন্ট, বন উজাড়ের দ্বার সম্পর্কে সতর্ক করেছে যে, যদি এটি পার হয়ে যায় তবে বাস্তুসংস্থানটি ধ্বংস হয়ে যাবে। আজ, রেইন ফরেস্টের 15 থেকে 17 শতাংশ মুছে ফেলা হয়েছে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন, একবার 20 থেকে 25 শতাংশ শেষ হয়ে গেলে, আরও বেশি বেশি বৃষ্টিপাত সওয়ানায় পরিণত হবে, এবং এই পরিবর্তনটি আরও দীর্ঘ শুকনো মরসুম, উত্তপ্ত তাপমাত্রা, আরও আগুন এবং কম বৃষ্টিপাত আনবে। ফেরনসাইড বলেছেন, অ্যামাজন সিও 2-স্টোরিং থেকে সিও 2-নির্গমনকারীতে যাবে, মারাত্মক বৈশ্বিক পরিণতি সহ।

রাতে লগ

কর্তৃপক্ষের হাত থেকে বাঁচার জন্য মাঝে মাঝে কাঠকে রাতে সরিয়ে নেওয়া হয়। প্রয়োগ কার্যকরভাবে প্রো-ডেভলপমেন্ট প্রেসিডেন্ট বলসোনারোর অধীনে বন্ধ হয়ে গেছে।(এভজেনি মাকারভ)

এখনও অবধি, ব্রাজিলের বেশিরভাগ বনভূমি 95 ৯৫ শতাংশ পর্যন্ত - রাস্তার ৩.৫ মাইলের মধ্যেই হয়েছে। এই কারণেই পরিবেশগত আইনজীবী এবং অন্যান্যরা গত জুলাইয়ে যখন ব্রাজিলের রাষ্ট্রপতি জায়ের বলসোনারো অর্থনৈতিক বিকাশের জন্য বিআর -১৯১ পুনর্নির্মাণের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিলেন তখন তারা উদ্বেগ প্রকাশ করেছিল। আগস্ট 2018 এবং জুলাই 2019 এর মধ্যে, ব্রাজিলিয়ান অ্যামাজনের প্রায় 3,800 বর্গমাইল ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল, এটি আগের বছরের তুলনায় 30 শতাংশ বৃদ্ধি years বর্ধমান হারের কয়েক বছর পরে নাটকীয় wardর্ধ্বগতির ইঙ্গিত দেয়, যা বাস্তুবিদরা বলসোনারোর অধীনে পরিবেশ বিচ্ছিন্নকরণকে দায়ী করেন।

সেতুর সাথে বায়বীয়

বিআর -১৩৩ কেরিরো কাস্তানহো শহরে কাস্তানহো মিরিম নদী অতিক্রম করে, যেখানে মহাসড়কের উত্তর প্রশস্ত অংশটি শেষ হয়।(এভজেনি মাকারভ)

জুলাইয়ে, আমি দীর্ঘ-পরিত্যক্ত রাস্তাটি চালানোর জন্য ব্রাজিলের রাজ্য অ্যামাজনাসে এসেছি। কেরিরো দা ভার্জিয়ার বন্দর শহর থেকে 90 মাইল দক্ষিণে, বিআর -383 খনন করা হয়েছে, তবে শীঘ্রই এটি একটি ময়লা ট্র্যাক হয়ে যায়। গাইড সহ জোও আরাজিও ডি সুজা নামে এক আদিবাসী অ্যামাজনীয়ান যিনি মনাউসের 25 মাইল দক্ষিণে বেড়ে ওঠেন, আমরা বনের মধ্য দিয়ে যাত্রা করি। আইএনপিএ-তে টেকনিশিয়ান হিসাবে কাজ করা ডি সুজা বহুবার বিআর -১৩৩ চালিয়েছেন। আমরা গাছপালার ক্ষয় হয়ে চায়ের মতো অন্ধকারযুক্ত দাগযুক্ত কাঁচা জালিয়াতি এবং কালো জলের নদীর ব্রিজগুলি পেরিয়ে গেলাম। ডি সুজা ব্যাখ্যা করে যে এ জাতীয় কালো জল একটি ভাল লক্ষণ ma কোনও ম্যালেরিয়া নয় কারণ রোগ-বহনকারী মশার লার্ভা এ জাতীয় উচ্চ অম্লীয় পানিতে বাঁচতে পারে না।

ইগাপা-আউ নদী বা 'বিশাল বন্যার বন্যার নদী' বরাবর টেকসই উন্নয়ন রিজার্ভে একটি নদীর ডলফিন একটি ঝোপ পর্যন্ত সাঁতার কাটবে।(এভজেনি মাকারভ)

একটি জাগুয়ার খুলি রিজার্ভে বন্যজীবনের বিস্তারের প্রমাণ দেয়, যার আবাসস্থলগুলি শুকনো জঙ্গলের কৃষ্ণাঙ্গ জল এবং প্রাকৃতিক প্লাবনভূমি অন্তর্ভুক্ত।(এভজেনি মাকারভ)

হাইওয়ের পাশের একটি রিভারফ্রন্ট শহরে বেড়ে ওঠা জোয়া আরাআজো ডি সুজা একটি বড় মাছ ধরে আছেন যা পাইরাচু নামে পরিচিত।(এভজেনি মাকারভ)

আমাদের কোথায় সৈন্য আছে?

ইগপা-আউর বাসিন্দারা জলে ছেড়ে দেওয়ার আগে একটি ছোট ব্যাগ্রে, এক ধরণের ক্যাটফিশ ধরেন।(এভজেনি মাকারভ)

মানাউস থেকে 90 মাইল দূরে কেরিরো কাস্তানহো শহরে আমরা কয়েকশ মাইল দূরের জন্য শেষ গ্যাস স্টেশনটি অতিক্রম করি। আর কয়েক ঘন্টা এবং আমরা ইগাপ-আউ নামে পরিচিত একটি রিজার্ভে পৌঁছালাম BR প্রায় এক মিলিয়ন একর বন বিস্তৃত সবুজ বাধা, বিআর -১৩১ velopুকে পড়ে। এই টেকসই উন্নয়ন রিজার্ভটি ২০০৯ সালে বন এবং এখানে বসবাসরত 200 আদিবাসী পরিবারগুলিকে সুরক্ষার জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। তাদের গাছ কাটতে দেওয়া হয় তবে কেবল তাদের নিজস্ব প্রয়োজনে। আয়ের জন্য, তারা ইডাপা-আউ নদী পেরিয়ে একটি ফেরি চালান, এটি ম্যাডেইরা নদীর একটি শাখা।

ওয়াটার এ ওয়াটার

১৫ বছর বয়সী এরিকা ক্যাস্তো ডি সান্টোস গোলাপী অ্যামাজন নদীর ডলফিনগুলির জন্য নজর রাখেন, যেগুলি বোটো নামেও পরিচিত, যা কখনও কখনও ইগাপা-আউু নদীর তীরে ডুব দিয়ে সাঁতার কাটায় এবং মাছ খাওয়ানো হয়।(এভজেনি মাকারভ)

আমরা ইমেরসন ডস স্যান্টোসের (৪১) এক গোলাকার মুখী, হেভিস্টেট লোক, এবং তার ১৫ বছরের কন্যা ইরিকা এর সাথে দেখা করি, যিনি তার হাতে কুঁচকানো মাছ নিয়ে ছুটে আসেন। বিশ্বের সেরা ফিশিং! ডস সান্টোস বলেছেন, যিনি নদীর উপর গেস্টহাউস তৈরি করেছিলেন এবং ইগাপ-আউতে টেকসই পর্যটনের স্বপ্ন দেখেছিলেন। তবে তার জন্য তাঁর অতিথি প্রয়োজন, এবং অতিথিদের একটি ভাল রাস্তা প্রয়োজন। আমাদের দেখা সমস্ত বাসিন্দাদের মতো, ডস সান্টোস বিআর -383 সম্পর্কে দ্বিধাহীন ছিল। তিনি এটিকে পুনরায় তৈরি করতে চান amb অ্যাম্বুলেন্স এবং পুলিশ, পর্যটকদের জন্য — তবে তিনি চান না যে এই রাস্তাটি শিল্প খনন এবং লগিং কার্যক্রম চালিত করে। ডি সৌজার কথায়, ডস সান্টোস আখ এবং একই সময়ে এটি ধূমপানের জন্য চুষতে চায়।

মাটিতে ট্রাক

একটি ট্রাক হোলিং ফিশ বিআর -১৯৩-তে নেমে আসে — এটি একটি সাধারণ ঘটনা। রাস্তা প্রশস্ত করা অন্যান্য সুবিধার সাথে সাথে ভ্রমণকে উন্নত করবে। তবে কী দামে?(এভজেনি মাকারভ)

আমরা আবার যাত্রা করলাম, এবং মাইল 215 এ আমরা স্নেক পিট বুরাাকো দা কোব্রার উপর একটি ব্রিজটি পেরিয়ে গেলাম, যেখানে একটি ট্রাকের কঙ্কালটি নীচে একটি খালের বিছানায় পড়ে আছে। বলা হয় যে ড্রাইভারটি আর কখনও পাওয়া যায় নি - কেবল তার অর্ধ-খাওয়া ব্যাকপ্যাক। মাইল 233 এ টোকা দা ওনা, ওয়াইল্ডক্যাটস এর লয়ার। মোটর সাইক্লিস্টরা এখানে নিখোঁজ হন, প্যান্টাররা আক্রান্ত হন। খুব শীঘ্রই, আমরা বিশ্বের অন্যতম জীববৈচিত্র্যময় বনগুলির মধ্যে একটি ন্যাসেন্তেস ডো লাগো জারি জাতীয় উদ্যান প্রবেশ করি। এক বর্গকিলোমিটারে প্রায় এক হাজার গাছের প্রজাতি পাওয়া যায়, প্রায় একই সংখ্যক প্রজাতি সমগ্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাওয়া যায়। ক্যাপচিন বানরগুলি গাছ থেকে গাছের উপর ঝাঁপিয়ে পড়ছে through

300 মাইল দূরে, স্থল আরও দৃ becomes় হয়, গর্তগুলি আরও কম হয়; কেউ তাদের ঠিক করা হয়েছে। একটি খননকারক, যেমন একটি নির্মাণ সাইটে ব্যবহার করা হয়, যেমন আন্ডার গ্রোথের বাইরে উপস্থিত হয়। আমরা দেখতে পেলাম একটি সরু করিডোর বনে প্রবেশ করল। ডি সুজা বলেছেন, এটি দুই সপ্তাহ আগে ছিল না। কয়েক মাইলের মধ্যে আমরা আরও কয়েক ডজন করিডোর দেখতে পাই। গাছের কাণ্ডগুলি সাফ বনভূমিতে গাদা করা আছে। ফার্মল্যান্ড রাস্তার কিনারে উপস্থিত হয়, তারপরে গবাদি পশু এবং আস্তাবল রয়েছে। ব্যক্তিগত সম্পত্তি দাবি করার লক্ষণগুলি রাস্তা ধরে দাঁড়িয়ে আছে, যদিও এটি সম্ভব নয়: আমরা একটি জাতীয় উদ্যানে আছি।

টায়ার

রিয়েলিডেড ভারী যন্ত্রপাতি জন্য একটি টায়ার মেরামতের দোকান। অভিবাসী শ্রমিকদের বন্দোবস্ত 21 টি গির্জার পাশাপাশি বার এবং একটি পতিতালয়কে নিয়ে গর্ব করে।(এভজেনি মাকারভ)

রিয়েলিডেড, ১৯ settled০-এর দশকে প্রথম শহরটি বসতি স্থাপন করা, এটি পাঁচ বছরে লগিং বুমটাউনে পরিণত হয়েছে। তবুও এখানে বেশিরভাগ লগিং অবৈধ - জমিটি ব্রাজিলের বন কোডের সুরক্ষার আওতায় পড়ে, যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অ্যামাজনের ব্যক্তিগত জমি ব্যবহারকে কঠোরভাবে সীমাবদ্ধ করেছে। আমাদের জানানো হয়েছে যে বিনিয়োগকারীরা বিশাল ট্র্যাক্ট কিনেছেন এবং লগারদের প্রতিদিন 100 রিয়েস প্রদান করেন — 25 ডলার সমতুল্য। ট্র্যাক্টর-ট্রেলার, খননকারী এবং অন্যান্য ভারী যন্ত্রপাতি অনুসরণ করেছে, যা গাছগুলি টানতে ব্যবহৃত হয়। আটটি করাতকল খুলেছে। প্রায় ,000,০০০ মানুষ এখন এই অবৈধ সীমান্ত শহরে বসবাস করছে।

মোটরসাইকেল

বিগত দশকে, রিয়েলিডেডের আশেপাশে গড়ে প্রতি বছর দশ মাইল অবৈধ লগিং রাস্তা তৈরি করা হয়েছে।(এভজেনি মাকারভ)

একটি ছোট হোটেলে, আমরা এক ক্লান্ত, আন্তরিক আন্তরিক 50 বছর বয়সী শেউ ডিমিরের সাথে দেখা করি। তিনি যখন বিশ্বের শেষ প্রান্তে এসে পৌঁছেছিলেন, তিনি বলেছিলেন, এখানে কয়েকটি বাড়ি ছিল মাত্র। লোকেরা ব্রাজিল বাদাম সংগ্রহ করেছিল এবং সেগুলি দক্ষিণে একটি শহর হুমাইতে বিক্রি করেছিল। ডিমির খাবারের দামের জন্য এক টুকরো জমি কিনে এবং উক্ত স্থানটি প্রতিষ্ঠা করেন। দু'বছর আগে, তিনি উত্তরে 60০ মাইল বেশি জমি অধিগ্রহণ করেছিলেন L লেগো জারিতে প্রায় ২ হাজার একর। জমিটি সুরক্ষিত বনের মধ্যে অবস্থিত, বিআর -১৯১ থেকে সাত মাইলেরও কম। সাও পাওলোতে বিনিয়োগকারীদের সরবরাহ করা যন্ত্রপাতি ব্যবহার করে তিনি এখন একটি করিডোর খোলার চেষ্টা করছেন। তার সম্পত্তির মধ্যে সবচেয়ে মূল্যবান গাছের মধ্যে রয়েছে itaúba জাহাজ নির্মানের জন্য একটি মূল্যবান কাঠ, সিডরিনহো , বাড়ির জন্য, এবং অ্যাঞ্জেলিম আসবাবপত্র জন্য। কিছু গাছ 800 বছরেরও বেশি পুরানো।

এটাই বাস্তবতা , আমি ভাবি. এটাই বাস্তবতা.

সম্পাদকের দ্রষ্টব্য: জার্মান থেকে অনুবাদ করেছেন এলিয়াস কুইজাদা। এই নিবন্ধটির একটি সংস্করণ সুইস সাপ্তাহিক প্রকাশিত হয়েছিল পত্রিকা





^