বন্যজীবন /> <মেটা নাম = সংবাদ_কিওয়ার্ডস সামগ্রী = বিমান Pla

নিরবতা বায়ু টারবাইন এবং বিমানগুলি, ইঞ্জিনিয়াররা আউল ডানাগুলি অধ্যয়ন করছে বিজ্ঞান

প্রতিটি পেঁচার ফ্যানসিয়ারের প্রথমবার তারা পেঁচা শুনেছিল - বা, বরং, একটিও শুনতে পায় নি a এমন একটি বিশাল পাখি দেখতে পারা অবিস্মরণীয়, যার ডানা ছড়িয়ে ছয় ফুটও বেশি পৌঁছতে পারে, বাতাসের মধ্যেও ফিসফিস না করে পিছলে যায়।

জাস্টিন জাওয়ার্সকির প্রথম ঘনিষ্ঠ মুখোমুখি ইংল্যান্ডের কেমব্রিজের কাছে র‌্যাপ্টর ফাউন্ডেশনে একটি উড়ন্ত প্রদর্শনীতে এসেছিল। তারা পেঁচাগুলিকে দর্শকদের খুব কাছাকাছি উড়তে প্রশিক্ষণ দিয়েছিল, তিনি বলেছেন। আমার প্রথম অভিজ্ঞতাটি কোনও সংঘর্ষ এড়ানোর জন্য হাঁসের ছিল। আমি এটি খুব উত্তেজিত হয়ে গেছে শুনেছি।



পরীক্ষাগার পরিমাপ থেকে প্রমাণিত হয়েছে যে শস্যাগার পেঁচার তৈরি হালকা স্বাচ্ছন্দ মানুষের শ্রবণের প্রান্তিকের নীচে থাকে যতক্ষণ না পেঁচা প্রায় তিন ফুট দূরে থাকে - চৌর্যবৃত্তির এমন একটি কীর্তি যা জীববিজ্ঞানী এবং প্রকৌশলীরা সম্পূর্ণরূপে বুঝতে পারছেন না। তবে উভয় শাখার গবেষকরা এতে কাজ করছেন নীরব বিমানের ধাঁধাটি সমাধান করুন - কিছু নিখুঁত ভক্ত, টারবাইন ব্লেড এবং বিমানের ডানা ডিজাইন করার লক্ষ্য নিয়ে।



যেমন পেঁচা-অনুপ্রাণিত উদ্ভাবন শব্দ কমাতে পারে পাসিং ট্রাক এবং একটি উত্তীর্ণ গাড়ির মধ্যে শব্দের পার্থক্যের অনুরূপ 10 ডেসিবেল দ্বারা, জাওরোস্কি এবং নাইজেল পিকে 2020 সালে একটি সংক্ষিপ্তসারে লিখেছেন ফ্লুয়েড মেকানিক্সের বার্ষিক পর্যালোচনা

ভদ্র হও

পেনসিলভেনিয়ার লেহিঘ ইউনিভার্সিটির ইঞ্জিনিয়ার জাওরোস্কি নিঃশব্দ পেঁচার উড়ানের ধাঁধা দ্বারা মুগ্ধ হয়ে প্রথম বিজ্ঞানী সম্ভবতই ছিলেন না। 1934 সালে, রবার্ট রুল গ্রাহাম - একজন ব্রিটিশ পাইলট এবং পাখি সম্পর্কে - বলা মনোযোগ তিনটি কাঠামো পেঁচার ডানাগুলিতে যা পেঁচার নীরবতার জন্য অ্যাকাউন্ট হতে পারে।



৮০ বছরেরও বেশি পরে, তাঁর তিনটি বৈশিষ্ট্যের দৃষ্টান্ত যেমন ক্রিস্টোফার ক্লার্ক বলেছেন, এখনও পেঁচার ডানাগুলিতে অনেকগুলি কাগজে উদ্ধৃত হয়েছে। তিনি পাখিগুলিকে পরিষ্কারভাবে জানতেন এবং তিনি ছিলেন এক বায়ুপ্রযুক্ত প্রকৌশলী, রিভারসাইডের ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের এক পক্ষিবিদ, ক্লার্ক বলেছেন। 1930 এর দশকে বিজ্ঞান ছিল আলাদা different আমাদের বিশেষায়নের যুগে আপনি এই সমন্বয়টি পাবেন না।

প্রথমে, গ্রাহাম একটি চিরুনি নামক একটি অস্বাভাবিক কাঠামোটি নির্দেশ করেছিলেন, যা আক্ষরিকভাবে ডানাটির শীর্ষ প্রান্ত থেকে এগিয়ে আসা একটি চিরুনির মতো দেখাচ্ছে। দ্বিতীয়ত, তিনি লক্ষ করেছেন যে বেশিরভাগ পেঁচা ডানা মখমলের পালকের একটি নরম স্তর দিয়ে আবৃত। অবশেষে, তিনি পর্যবেক্ষণ করেছেন যে ডানার পিছনের প্রান্তে পালকগুলি একটি কুঁচকানো ফ্রঞ্জ তৈরি করে।

বেশিরভাগ গবেষক এখনও সম্মত হন যে ঝাঁকুনি, মখমল এবং ফ্রঞ্জ একরকমভাবে শব্দ কমাতে একত্রিত হয়, তবে পেঁচার আস্তিনে আরও কৌশল থাকে। ক্লার্ক বলেন, যখন সমস্ত কিছু বলা হয়ে যায় এবং হয়ে যায়, তখন আমি মনে করি গ্রাহাম সহ আমাদের কাছে অনেকগুলি প্রক্রিয়া থাকবে।



পেঁচা কীভাবে শব্দকে দমন করে তা ব্যাখ্যা করার জন্য, এটি শোনার জায়গাটি প্রথম স্থান থেকে কোথা থেকে এসেছে তা সনাক্ত করতে সহায়তা করবে। বিমানটি অবতরণের জন্য আসার জন্য, শোরগোলের একটি বড় অংশ ইঞ্জিনগুলি থেকে আসে না তবে বিমানের চারপাশে বায়ু প্রবাহ থেকে আসে, বিশেষত ডানাগুলির পেছনের প্রান্তে উত্পন্ন শব্দটি। ডানাগুলির উন্মুক্ত প্রান্ত পেরিয়ে ছুটে আসা অশান্ত বাতাসটি শুনতে শুনতে নিস্তেজ গর্জনে অনুবাদ করে যাবেন আপনি যখন বিমানের উপরের দিকে উড়ে চলেছেন।

গ্রাফ দূরত্ব দেখায় যেখানে লোকেরা গ্লাইডিং পেঁচা শুনতে পায়

গবেষকরা একটি বিশেষ রেকর্ডিং রুমের মাধ্যমে বিমান চালানোর জন্য একটি ফ্লোরিডা নিষিদ্ধ পেঁচা (স্ট্রিক্স ভারিয়া অ্যালেনি) প্রশিক্ষণ দিয়েছিলেন। গ্লাইডিং পেঁচা মানুষের শ্রবণশ্রেণীতে খুব কম শব্দ উত্পন্ন করে (লোকেরা ড্যাশযুক্ত রেখার উপরে শব্দ শুনতে পারে)। পেঁচার উড়ানের দ্বারা তৈরি নিম্ন-ফ্রিকোয়েন্সি শব্দগুলি শ্রাবণযোগ্য, কোনও দূরত্বই নয়। পেঁচা এক থেকে তিন মিটার দূরে থাকাকালীন সময়ে মাঝারি পরিসরের ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে মানুষ বিমানের শব্দ শুনতে পারে। আউল ডানা এবং পালকগুলি উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি শব্দগুলিকে স্যাঁতসেঁতে বিশেষত ভাল, যা শোনা যায় কেবলমাত্র কোনও ব্যক্তি যদি শব্দের এক মিটারের মধ্যে দাঁড়িয়ে থাকে।(জ্ঞাত পত্রিকা)

এই শব্দটি হ্রাস করার একটি উপায় হ'ল ডানাটির প্রান্তিক প্রান্তটি আরও শক্ত, আরও ছিদ্রযুক্ত এবং আরও নমনীয় করে তোলা। এটি পেঁচা ডানার র‌্যাগড ফ্রঞ্জগুলির কাজ হতে পারে। ইঞ্জিনিয়াররা কীভাবে শব্দ কমাতে এই জাতীয় তর্ক এবং স্থিতিস্থাপকতা ব্যবহার করতে পারে এবং কীভাবে এই ক্ষয়িষ্ণু দিনটিকে মাপ দিতে হবে তা গাণিতিকভাবে গণনা করেছেন জাওরোস্কি এবং পিকে।

এই গণনাগুলি দ্বারা সমর্থিত বায়ু-টানেল পরীক্ষা : বিভিন্ন ছিদ্রযুক্ত পদার্থের শব্দটি ডায়াল করে। জার্মানির ব্র্যান্ডেনবার্গ ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজিতে টমাস জিয়েরের কাজ সন্ধান করেছে যে একটি পোরোল্লাস্টিক ডানা পেঁচার আকার নিয়মিত ডানার চেয়ে প্রায় 2 থেকে 5 ডেসিবেল শান্ত হতে পারে।

যাইহোক, গিয়ার বলেছেন, সঠিক ছিদ্রযুক্ত উপাদানটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ; বায়ু-টানেলের পরীক্ষায় কিছু উপকরণ আসলে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি শব্দকে বাড়িয়ে তোলে। উড়ানের পেঁচার পরিমাপগুলি দেখায় যে তাদের ডানাগুলি কেবলমাত্র ফ্রিকোয়েন্সিগুলি 1,600 হার্টজ (পিয়ানায়, মধ্য সি'র উপরে আড়াই-আট শতাংশ বেশি) নিঃশব্দ করে। যেহেতু এটি মোটামুটিভাবে ইঁদুরের শ্রবণের পরিসীমা শুরু হয়, তাই এটি এমন একটি পরিসীমা যা পেঁচা খাবার খাওয়ার জন্য শিকার করার সময় দমন করলে সবচেয়ে বেশি উপকৃত হয়।

নাসার ল্যাংলি রিসার্চ সেন্টারের জাওরোস্কি এবং ইয়ান ক্লার্ক (ক্রিস্টোফারের সাথে কোনও সম্পর্ক নেই) বিভিন্ন ধরণের ফ্যাব্রিক দিয়ে একটি স্ট্যান্ডার্ড এয়ারফয়েল coveringেকে পেঁচার মখমলের নকল করার চেষ্টা করেছেন। জেওরোস্কি বলেছেন, বিজয়ী টেক্সটাইল ছিল একটি বিয়ের ঘোমটা। যাইহোক, বিজ্ঞানের জন্য আপনার প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র দান করার প্রয়োজন হবে না, কারণ গবেষকরা একটি বায়ু টারবাইনের ব্লেডগুলিতে ক্ষুদ্র প্লাস্টিকের 3 ডি-প্রিন্টড ফিনলেটগুলি সংযুক্ত করে আরও ভাল ফলাফল পেয়েছিলেন।

একটি পেঁচা ডানা এবং হাড়

গবেষণায় দেখা যায় যে পেঁচার ডানাগুলিতে তিনটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা তাদের নিঃশব্দ উড়ানের জন্য অবদান রাখে: একটি ঝুঁটি কাঠামো (ডানাটির ডানদিকে ডানদিকে কেবল দৃশ্যমান), র‌্যাগড ট্রেলিং এজ (উইংয়ের নীচের অংশে দৃশ্যমান) এবং একটি ভেলভেটি উপাদান যা উপরের অংশটি অনেকগুলি coversেকে দেয় ডানা বাম একটি ভিন্ন নমুনা থেকে চিরুনি কাঠামো নীচে কাছাকাছি দেখানো হয়েছে।(টমাস ফ্রিটজ গিয়ার / ব্র্যান্ডেনবুর্গ বিশ্ববিদ্যালয় প্রযুক্তি)

একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সি পরিসীমা জুড়ে আমরা একটি 10-ডেসিবেল শব্দ হ্রাস , জাওরোস্কি বলেছেন। এটি খুব বেশি শোনাতে পারে না, তবে বায়ু শাব্দগুলিতে ইঞ্জিনিয়াররা দুই বা তিনটি ডেসিবেলের উপরে লড়াই করে। দশ ডেসিবেল গোলমাল হিসাবে অর্ধেক। এটি কোনও প্রযুক্তির জন্য একটি বিশাল পরিবর্তন। বায়ু টারবাইন প্রস্তুতকারী সিমেন্স স্পষ্টতই শুনছেন, এবং সম্প্রতি পেছনের ডানা দ্বারা অনুপ্রাণিত চিরুনিযুক্ত তার দ্বিতীয় প্রজন্মের ডাইনো টেইল টারবাইনগুলি উন্মোচন করেছেন।

পালক এনজিমা

যদিও পেঁচার ডানাগুলি অ্যারোনটিকাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের জন্য শব্দ কমানোর জন্য নতুন অন্তর্দৃষ্টি সরবরাহ করছে তবে প্রকৌশলীরা পেঁচার উড়ানের পদার্থবিজ্ঞানের বর্ণনা দেওয়ার ক্ষেত্রে কম সাফল্য পেয়েছেন। পক্ষীবিজ্ঞানী ক্লার্কের মতে, ইঞ্জিনিয়াররা এমনকি প্যাঁচের বিমানচালনার শব্দগুলির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উত্সও সনাক্ত করতে পারেন নি।

আপনি যদি উইন্ড টারবাইন বা বিমানের পরিবর্তে পেঁচা তৈরির চেষ্টা করছেন তবে আপনি বেশ কয়েকটি পার্থক্য লক্ষ্য করবেন। পেঁচার পালক থাকে; বিমান না। পেঁচা ডানা ঝাপটায়; বিমান না। এরোনাটিকাল ইঞ্জিনিয়াররা স্থির, শক্ত ডানাগুলি ফ্ল্যাপিংয়ের তুলনায়, পালকের তুলনায় বেশি পছন্দ করার একটি ভাল কারণ রয়েছে: এগুলি বোঝা সহজ।

ক্লার্ক বলেছেন, আপনি যদি জীববিজ্ঞানী হন তবে ফ্লাপিংয়ের বিষয়টি অবহেলা করা এভিয়ান ফ্লাইটের মৌলিক উপাদানটিকে উপেক্ষা করা। পাখির ডানা ঝাপটানোর সাথে সাথে এগুলি আকার পরিবর্তন করে এবং পালকগুলি একে অপরের বিরুদ্ধে ঘষা দেয়, ফলে শব্দ হয়। এই গোলমালটি হ'ল বিতর্কিত, বায়ুসংক্রান্ত নয়, শক্তের বিরুদ্ধে শক্তির যোগাযোগের দ্বারা উত্পাদিত হয়।

ক্লার্কের দৃষ্টিতে, পেঁচার মখমল এবং হ্রদগুলির উদ্দেশ্য কল্পিত আওয়াজ কমাতে উল্টানোর সময় পালকের মাঝে hers ক্লার্ক স্বীকার করেছেন যে শিকারের পেঁচা পেঁচিয়ে গেলে তার যুক্তিটি তত্ক্ষণাত হতে পারে, তবে ভিডিও প্রমাণ দেখায় যে তারা তা করেন না: লঞ্চ নেওয়ার সময় তারা তড়বড় করে এবং শিকারের জন্য অপেক্ষা করার সময় তারা তত্পর হয়।

এখানে, ভার্টিসগুলি বায়ু টানেলের পরীক্ষাগুলি থেকে সংগৃহীত ডেটা ব্যবহার করে কম্পিউটার-অ্যানিমেটেড দুর্দান্ত শিংযুক্ত পেঁচার পেছনে ঘুরে বেড়ায়।

পেঁচার উড়ান অন্যান্য পাখির চেয়ে কেন আলাদা তা বোঝার জন্য বিজ্ঞানীরা তাদের জাগ্রত রেখে যাওয়া অশান্তি নিদর্শনগুলি অধ্যয়ন করেছেন। লাল এবং নীল বিপরীত দিকের ঘূর্ণন ঘূর্ণন নির্দেশ করে।(রই গুর্কা, কোস্টাল ক্যারোলিনা বিশ্ববিদ্যালয় এবং এলিয়াস বালারাস, জর্জ ওয়াশিংটন বিশ্ববিদ্যালয়)

এবং প্রান্তগুলি কেবল উইংয়ের পিছনের দিকে নয়, যেখানে বায়ুবিদ্যায়িক তত্ত্ব তাদেরকে সবচেয়ে বড় শব্দ-হ্রাস করার সুবিধা অর্জন করার পূর্বাভাস দেয়। পালকগুলির শীর্ষ প্রান্তগুলিতে ফ্রিঞ্জগুলিও উপস্থিত রয়েছে, যেখানে তারা এয়ারোডাইনামিক শব্দকে প্রভাবিত করে না, পাশাপাশি কিছু পালকগুলিতে এমনকি বায়ুপ্রবাহের সংস্পর্শেও আসে না। এটি পরামর্শ দেয় যে তাদের উদ্দেশ্য বায়ুসংস্থান নয়।

দেশীয় আমেরিকান যিনি হজযাত্রীদের সহায়তা করেছিলেন

ক্লার্ক বলেছেন যে আমরা হয়তো পিছনে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করছি। পেঁচা এত শান্ত কেন তা জিজ্ঞাসার পরিবর্তে আমাদের জিজ্ঞাসা করা উচিত যে অন্যান্য পাখি এত জোরে কেন। উত্তর পালক হয়। পালকগুলি আশ্চর্যজনক কাঠামো এবং সম্ভবত পাখিদের এত সফল হওয়ার কারণ ক্লার্ক বলে। তবে এগুলি একটি বিবর্তনমূলক ব্যয় নিয়ে আসে: আপনি যদি পালকের বাইরে কোনও ডানা তৈরি করতে চলেছেন তবে তারা ঘর্ষণমূলক শব্দ তৈরি করতে চলেছে। নিঃশব্দ শিকারি হয়ে উঠতে, পেঁচাগুলি এমন বিশেষ অভিযোজনগুলি বিকশিত হয়েছিল যা এই অসুবিধা হ্রাস করে।

আউলগুলি একমাত্র ধরণের পাখি নয় যা এই সমস্যাটি সমাধান করেছে। অস্ট্রেলিয়ান ব্যাঙমাউথগুলির কয়েকটি প্রজাতি স্বতন্ত্রভাবে একই অভিযোজনগুলি বিকাশ করেছে। এই পাখিগুলিও মাংসাশী এবং এর ডানা থাকে যা নমন এবং কোঁকড়ানো এবং কুঁচকানো প্রান্তগুলির সাথে তুলতুলে। গ্রাহামের দিনগুলিতে লোকেরা ধরে নিয়েছিল যে ব্যাঙমাউথগুলি পেঁচার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত ছিল, তবে জিনোমিক বিশ্লেষণ প্রমাণ করেছে যে তারা তা নয়। পেঁচার চেয়ে কম পড়াশোনা করার সময়, তারাও নিরব উড়ন্ত

ক্লার্ক বলেছেন যে বিবর্তন প্রায়শই একটি উদ্দীপনামূলক পথ নেয়। অন্তর্নিহিত যান্ত্রিক নীতিগুলি অবলম্বন করতে এবং এগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে আলাদা করে বলতে পারার একটি উপায় হ'ল রূপান্তরিত বিবর্তন। দুটি সম্পর্কযুক্ত প্রাণীর যখন একই অভিযোজন হয়, তখন এটি প্রস্তাব দেয় যে বৈশিষ্ট্যটি একটি সুবিধা দেয় - এই ক্ষেত্রে, স্টিলথ।

বর্তমানে পেঁচার উড়ান বোঝার দুটি উপায় রয়েছে: তরল গতি এবং বায়ু-টানেলের পরীক্ষাগুলির সমীকরণের দ্বারা অবহিত একটি ইঞ্জিনিয়ারিং ভিউ এবং অ্যানাটমি, আচরণ এবং জিনোমিকের উপর ভিত্তি করে একটি জৈবিক দৃষ্টিভঙ্গি। সত্যই সংহত গল্পের জন্য উভয়ই প্রয়োজন। এমনকি ইঞ্জিনিয়াররা বুঝতে পারেন যে অনমনীয়, অরক্ষিত উইংসগুলির উপর ভিত্তি করে আদর্শিক গবেষণা যথেষ্ট নয়। এটি বেশ সম্ভব যে পেঁচা তার পালক এবং ব্যবহার করে ছোট আকার সমন্বয় নিষ্ক্রিয়তার পরিবর্তে সক্রিয়ভাবে ডানাটির বায়ুপ্রবাহকে পরিচালনা করতে। ইঞ্জিনিয়াররা এই প্রক্রিয়াটি বোঝার খুব কাছাকাছিও নয়, যা পালকের বার্বগুলি থেকে পৃথক পালক পর্যন্ত পুরো ডানা পর্যন্ত বিভিন্ন আকারের স্কেল ছড়িয়ে পড়ে।

আমাদের কাছে যা অনুপস্থিত তা হ'ল মাইক্রোস্কোপিক দৃষ্টিকোণ, বলেছেন দক্ষিণ ক্যারোলিনার কোস্টাল ক্যারোলিনা বিশ্ববিদ্যালয়ের রুই গুরকা, যার উড়ন্ত পেঁচার সাথে পরীক্ষা নিরীক্ষা ফ্ল্যাপিং পেঁচার ডানার চারপাশে প্রবাহের ক্ষেত্রটির সুন্দর কম্পিউটার সিমুলেশনের দিকে পরিচালিত করেছে। আমি বলছি, আমি উইংটি বুঝতে পেরেছি, তবে স্বর হ্রাসে পৃথক পালকের রূপচর্চা ভূমিকাটি বোঝা অন্য বিষয়।

বিজ্ঞানীদের বিতর্ক চলাকালীন, শস্যাগার পেঁচা চিরকালের মতো উড়ে চলতে থাকবে: এর মুখটি চাঁদের মতো গোলাকার এবং অবর্ণনীয়, এর কানগুলি তার পরবর্তী খাবারের উপর প্রশিক্ষিত এবং এর পালকগুলি বাতাসে আলতোভাবে চলতে থাকে।

এই নিবন্ধটি মূলত উপস্থিত হয়েছিল জ্ঞাত ম্যাগাজিন , বার্ষিক পর্যালোচনা থেকে একটি স্বাধীন সাংবাদিক প্রচেষ্টা। জন্য সাইন আপ করুন নিউজলেটার



^